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Automovilismo

iMOLA….. Mas allá de 1994

El tiempo es un cúmulo de instantes que se mueven entre el pasado, el presente y el futuro; momentos de los que todos alguna vez hemos participado. Algunos de ellos dejan una estela que se difumina rápidamente, sin embargo, existen otros que prevalecen y que por más que se quieran borrar se perpetúan en la mente y en el corazón de la colectividad, el fatídico 1994.

Un pasado convulso

1994 fue un año agitado de principio a fin, tanto por ser el origen de muchas situaciones como por las numerosas pérdidas humanas que dejó. A nivel internacional, nos arrebató la obra de uno de los autores más influyentes del siglo XX, el alemán Charles Bukowski; también silenció la música y letras del ícono de la Generación X, el gran Kurt Cobain de NIRVANA; en un acto inexplicable fuimos testigos del genocidio perpetuado en Ruanda, donde se estima que 1 millón de personas fueron asesinadas; y presenciamos la muerte del único presidente en la historia de los Estados Unidos de América que ha dimitido, el polémico Richard Nixon.

Bukowski, Cobain, Nixon

En México, fue el tiempo en donde conocimos al Ejército Zapatista de Liberación Nacional (EZLN); también el momento para echar a andar el controversial Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y el inicio de la crisis económica que enfrentamos por el llamado “efecto tequila”. Pero este año no paró ahí, también vimos perder la vida del sonorense Luis Donaldo Colosio y del guerrerense José Francisco Ruiz Massieu en actos aún nebulosos.

Sin duda, un tiempo convulso que también alcanzaría al deporte.

Un presente inalterable

Este fin de semana la Fórmula 1 regresa después de una frenada de tres semanas y lo hará en un trazado que es difícil de definir, pues mezcla una sensación extraña entre alegría y melancolía. Las escuderías harán su segunda parada de la temporada en Imola, una ciudad de la región de Emilia-Romaña en Italia, que alberga el legendario autódromo de Enzo e Dino Ferrari.

Sin duda, el autódromo es uno de sus grandes atractivos, junto con otros monumentos y lugares como el Museo San Domenico, el castillo Sforza o el Palazzo Tozzoni. Sin embargo, para los amantes del automovilismo el valor real de la ciudad se encuentra cerca de lo que fue la curva de Tamburello, ahí reposa desde 1997 un monumento.

Hundido en sus pensamientos, ensimismado, quizá reflexivo, así es la estampa de aquel al que de niño le decían “Beco”. Partió también en ese fatal 1994, uniéndose al austriaco Roland Ratzenberger como las víctimas mortales de aquel inolvidable Gran Premio de San Marino. Hay quien dice que la imagen de la estatua está inspirada en un abandono que “El Jefe” tuvo en 1993 en el Gran Premio de Canadá, por ello esa actitud meditabunda, cierto o falso lo anterior, es que volver a mirarle es una experiencia singular.

Los años pasan y este lugar se ha convertido en un recinto que jamás podrá ser pasado, aún después de casi 27 años de aquel momento, Senna es presente, prueba de ello son las diversas expresiones que rodean su efigie. Banderas traídas de todas las partes del mundo, playeras, frases, flores, cascos, un sinfín de muestras de cariño y respeto que acompañan al paulista en su morada. Si bien, físicamente ya no está, su legado vive en la mente y el corazón de quienes disfrutamos de este deporte.    

Como diría “El caballero del fútbol” –Andrés Escobar–, quién encontró la muerte también en ese triste 1994: la vida no termina aquí.  

Un futuro impostergable

Si bien este trazado es mítico para los de la vieja guardia, es relativamente nuevo para la mayoría de los pilotos y aficionados recién incorporados al automovilismo. Apenas el año pasado regresó con el nombre de Gran Premio de Emilia-Romaña, teniendo como ganadores indiscutibles al equipo Mercedes.

El circuito lo conforman 4.909 km, es muy técnico y muchas partes de la pista se deben hacer a fondo, lo cual beneficiará la alta carga aerodinámica. Posee una recta larga –donde estará activo el DRS– y una veintena de curvas. Por sus características, habrá poca oportunidad para los rebufos y será un gran reto ver adelantamientos en gran escala. Así, lo hecho en la clasificación y la salida serán de vital importancia para obtener los mejores resultados el domingo 25 de abril 2021.

Circuito IMOLA F1

Muchas cosas han cambiado desde aquel inolvidable Gran Premio de San Marino de 1994, donde también fueron protagonistas el novato brasileño Rubens Barrichello y el finlandés J. J. Lehto, la FIA se vio obligada a endurecer las medidas de seguridad, aumentando las reglas y realizando cambios profundos en los monoplazas, suprimiendo casi por completo los casos de muerte dentro de las pistas.

¿Qué nos deparará el futuro? ¿Qué podemos esperar este fin de semana? Es tiempo de que las nuevas generaciones de pilotos reescriban nuevas páginas en este trazado histórico, como en algún momento lo hicieran los mejores de la historia como: Piquet, Prost, Alonso, Schumacher y, desde luego, Ayrton Senna.

Por lo pronto en pruebas de calificación en circuito de Imola de este viernes 16 de abril, falló nuevamente el auto de Red Bull, pero esta vez le tocó al de Max Verstappen, aunque Checho Perez también tuvo choque con Sebastian Ocon, otros autos se salieron de pista y de los trompos de Nikita Mazepin ya ni hablar, sin duda sigue peligroso este circuito.

Formula 1 Twitter

Fotografia: Formula 1, Pietro Pecco, Facebook

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